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舊鋼軌的合理使用

2018/03/19

  鋼軌是鐵路線路的重要裝備,在《鐵路工務主要技術裝備政策》中,除明確指出鋼軌的發展方向是重型化、強韌化和純凈化外,對合理使用鋼軌也有明確規定。規定指出應根據鋼軌綜合經濟效益分析,確定再用鋼軌合理的使用周期,實行鋼軌分期使用制度,并積極做好舊軌的整修工作。
  鋼軌的分級使用:
  1、鋼軌分級使用包含兩個方面的含義:鋼軌的二次或多次使用和鋼軌在一次使用中的合理倒換使用。 鋼軌的二次使用是指鋼軌在繁忙線路上運營以后經過舊軌整修,再把它鋪設到運量小的鐵路上再次作用,可以延長鋼軌的使用壽命和提高鋼軌的使用效率。重型舊軌的多次使用,可使整個非繁忙線路的設備得到顯著加強。在貨運密度小的線路上采用重型鋼軌,即使是舊軌,也將大大提高線路穩定,并能以較少的材料和勞動力來保證軌道的正常養護。
  2、舊軌整修通常分為三類:綜合整形軌、一般整形軌和焊接再用長軌條。
  國外以遠見卓識軌的分級管理與使用一直很重視。例如聯邦德國一直對鋼軌與通過運量和養護維修間的關系進行研究,以期獲得最佳的經濟效益。具體分級為:新軌鋪調用于一級軌道;婁軌高降低5%時則換下鋪于二級軌道;當軌高降低8%時則鋪設在三級軌道上。德國在實行鋼軌分級管理時,是將再用軌作為一種資源儲備。當一條鐵路要鋪設新軌道時,應事先考慮到有一部分要鋪設再用軌。因為用過的較重的鋼軌就相當于較輕的新軌。
  現代鋼軌的高質量、耐久性和可靠性,為再用鋼軌提供了可能性。鋼軌設備的運營制度應是“隊梯式”的,鋼軌隨著其承載能力的減弱而逐步移到運量較小的區段下使用。

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